（李如彬，P2P租車(chē)寶駕租車(chē)創(chuàng)始人兼CEO）

APEC會(huì)議期間單雙號(hào)限行政策，在困擾著不少通勤上班族的同時(shí)，也給了租車(chē)行業(yè)不一樣的體驗(yàn)。根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，五成有車(chē)一族的上班族在APEC會(huì)議期間選擇隔天租車(chē)，這其中六成選擇當(dāng)天用完車(chē)就還。

“當(dāng)天借當(dāng)天還”對(duì)于租客而言在傳統(tǒng)租車(chē)模式下，可謂費(fèi)時(shí)費(fèi)力，按照經(jīng)驗(yàn)，租客每天僅僅辦理租車(chē)和還車(chē)手續(xù)就至少需要3-4個(gè)小時(shí)，很不方便。

同樣是“當(dāng)天借當(dāng)天還”的隔天租車(chē)訂單，如果在寶駕租車(chē)等P2P租車(chē)應(yīng)用上，租客的體驗(yàn)可能就完全不一樣。租客并不需要專門(mén)去線下租車(chē)門(mén)店花上一兩個(gè)小時(shí)辦理租車(chē)手續(xù)，直接通過(guò)手機(jī)App搜索到附近合適的待租車(chē)輛后，線上即可完成租車(chē)手續(xù)，并在不需要和車(chē)主見(jiàn)面的情況下實(shí)現(xiàn)自助找車(chē)、取車(chē)和還車(chē)，整個(gè)過(guò)程可以在十分鐘內(nèi)完成，省時(shí)省力。

從理論上來(lái)說(shuō)，APEC會(huì)議期間催生的大量“當(dāng)天借當(dāng)天還”的隔天租車(chē)需求，是一次難得展示P2P租車(chē)相對(duì)于傳統(tǒng)租車(chē)便捷性優(yōu)勢(shì)的機(jī)會(huì)。那么，如何能夠更好地借助APEC放大P2P租車(chē)的效應(yīng)，讓更多有需求的租客愿意來(lái)嘗試呢？

寶駕租車(chē)采取的辦法是近似于首日“0”租的策略：向所有的新注冊(cè)用戶一次性贈(zèng)送不設(shè)任何使用限制的200元現(xiàn)金紅包，用戶只要通過(guò)寶駕租車(chē)App租車(chē)可以完全抵扣租車(chē)費(fèi)用。如果選擇日租金低于200元的車(chē)型，這就意味著用戶首日租金為0，寶駕租車(chē)將全部為用戶買(mǎi)單。

為準(zhǔn)備此輪活動(dòng)，寶駕租車(chē)事先做好了為用戶做千萬(wàn)級(jí)別補(bǔ)貼的準(zhǔn)備。豪擲千萬(wàn)，寶駕租車(chē)當(dāng)然也有自己的算盤(pán)。作為今年才開(kāi)始在國(guó)內(nèi)興起的新生事物，外界對(duì)于寶駕租車(chē)等P2P租車(chē)應(yīng)用的了解非常有限，認(rèn)知度不高。

寶駕租車(chē)之所以在APEC這樣的租車(chē)高峰發(fā)動(dòng)價(jià)格大戰(zhàn)，就是希望吸引更多新用戶以接近于“0”的試錯(cuò)成本去嘗試、了解P2P租車(chē)這一新生事物，進(jìn)而形成認(rèn)知，從而有效提升寶駕租車(chē)等P2P租車(chē)應(yīng)用的市場(chǎng)關(guān)注度。

寶駕租車(chē)數(shù)據(jù)也顯示，APEC會(huì)議期間平臺(tái)上隔天租車(chē)的訂單增加明顯，最高時(shí)隔天訂單能占到整體訂單的20%以上。與之相對(duì)應(yīng)的，日租金在200-300元的經(jīng)濟(jì)車(chē)型最受歡迎，租車(chē)需求以代步通勤上下班為主。這說(shuō)明借助于APEC，寶駕租車(chē)這樣的P2P租車(chē)應(yīng)用的關(guān)注度得到了更大提升。

李如彬，P2P租車(chē)寶駕租車(chē)創(chuàng)始人兼CEO，紐交所上市公司學(xué)大教育創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)，關(guān)注傳統(tǒng)行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化。

來(lái)源：《北京商報(bào)》